Da dieser Teil universell ist, kann es Anpassungen erfordern
Die konischen Lenker der RFX Pro F8 wurden für den Einsatz auf höchstem Niveau entwickelt und getestet.
Die konischen F8 sind aus 7075-T6 gefertigt und verfügen über eine Oversized Conical Extension (OTE), die für optimale Festigkeit und Stoßfestigkeit sorgt. Die Engineered Flex Technology (EFT) und die Progressive Damping Control (PDC) sorgen für optimale Flexibilität und reduzieren die Vibrationen der Maschine, um der Ermüdung des Fahrers entgegenzuwirken.
Das konische Lenkerdesign F8 verfügt ebenfalls über ein Originalkreuz, das im Vergleich zum Design F7 ein etwas festeres Gefühl am Lenker vermittelt und die bevorzugte Wahl einiger Experten und Profi-Fahrer ist.
Die OTE ist eine Verlängerung des übergroßen Mittelteils (28,6 mm). Die Vergrößerung des übergroßen Teils über die letzte Biegung des Lenkers hinaus fügt dem schwächsten Teil eines jeden Lenkers eine deutliche Stärke hinzu. Dazu kommt noch eine Wandstärke von 5 mm, die auch außerhalb von Biegungen konstant bleibt, und der F8 Conical Lenker ist einer der leichtesten und stärksten Lenker auf dem Markt.
EFT wurde entwickelt, um ein wenig Flexibilität bei der Lenkung zu bieten. Durch die sorgfältige Auswahl einer Innenwandstärke von 5 mm im Bereich der Lenkererhöhung und -verjüngung werden die Auswirkungen von Erschütterungen bei starken Aufschlägen reduziert, während der Fahrer in Kurven ein maximales Gefühl für die Vorderradaufhängung erhält. Die F8 fühlen sich dank des eingebauten Kreuzes etwas fester an als die F7.
Die PDC wird durch eine größere Wandstärke von 5,3 mm im Bereich des Lenkergriffs erzeugt, die so berechnet wurde, dass sie die Auswirkungen der Lenkervibrationen ausgleicht und dämpft. Es handelt sich um ein ähnliches Prinzip wie die Lenkergewichte, die bei Sportmotorrädern verwendet werden, aber es wurde speziell entwickelt und getestet, um sich an die Bandbreite der Vibrationen anzupassen, die von modernen Hochleistungs-Viertakt-Motocrossmaschinen erzeugt werden.