Der Mono XXZ, der aus dem preisgekrönten XXF hervorgegangen ist und bisher nur unseren offiziellen Teams vorbehalten war, steht an der Spitze der Technologie und präsentiert sich mit einem völlig neuen Design, das zahlreiche technische Neuerungen mit sich bringt, wie die 4 Einstellungen: Druck- und Zugstufe bei niedriger und hoher Geschwindigkeit, mit neuen Konfigurationen, die dem Fahrer das bestmögliche Gefühl vermitteln sollen.Das Innenleben wurde mit technischen Lösungen erneuert, die die Fluidität der beweglichen Teile optimieren, den Dämpfungskoeffizienten verbessern und die Stabilität bei hohen Temperaturen erhöhen, sowie die Verwendung von leichten Materialien, um das Gesamtgewicht zu senken.  Der Ø14mm Schaft erhöht die Fließfähigkeit und der Ø30mm Kolben reduziert die bewegten Flüssigkeitsmassen für eine schnellere Reaktion auf Belastungen. Besondere Aufmerksamkeit wurde der Erhöhung der Empfindlichkeit und der Genauigkeit der Einstellungen gewidmet.  XXZ wurde entwickelt, um die Trägheit zu reduzieren und eine unmittelbare Kontrolle über die Schwingungen der Federung zu gewährleisten.
Ziel ist es, dem Fahrer ein präzises Fahrverhalten und mehr Grip zu bieten, als je zuvor, sowie eine gleichmäßige Abnutzung des Reifens durch die sofortige Kontrolle der wirkenden Kräfte. Dies gibt dem Fahrer maximalen Halt in Kurven selbst bei extremen Neigungswinkeln, schnelle Richtungswechsel, maximales Vertrauen in die Gasöffnung bei jeder Art von Streckenführung, perfekte Stabilität des Hinterteils selbst bei heftigsten Beschleunigungen.

Hintere Stoßdämpfer BITUBO XXZB1 — Herstellerreferenz MV005XXZB1. Abgeleitet vom Wettbewerbsmodell XXF und entwickelt mit der Erfahrung offizieller Teams, richtet sich der Mono XXZB1 an anspruchsvolle Fahrer, die das Verhalten ihres Roadsters verfeinern möchten.

Entwickelt, um Sensibilität und Präzision zu bieten, verfügt dieser Stoßdämpfer über eine moderne Architektur: DLC-behandelte Stange Ø14 mm zur Reduzierung der Reibung, Kolben Ø30 mm zur Begrenzung der bewegten Flüssigkeitsmassen und optimierte interne Lösungen zur Erhaltung des Dämpfungskoeffizienten bei hohen Temperaturen.

• Einstellungen: Kompression kleine Geschwindigkeiten 24 Klicks, Kompression große Geschwindigkeiten 20 Klicks, Dämpfung kleine Geschwindigkeiten 24 Klicks, Dämpfung große Geschwindigkeiten 20 Klicks.
• Vorspannung: pneumatische Einstellung (10 mm = 10 Klicks) — nachfüllbarer Tank mit Schnellanschluss als Zubehör erhältlich (separat zu bestellen).
• Geometrie: Abstand 8 mm. Inklusive: spezifische Anleitungen und Einstellblatt für jedes Modell.

Auf der Straße ermöglicht der XXZB1 eine bessere Kontrolle der Schwingungen, passt den Druck beim Kurveneingang an und steigert das Vertrauen beim Gasgeben. Sein feines Einstellspektrum erleichtert die Anpassung an den Fahrstil, die Art des Belags und die Beladung.

Übliche Kompatibilitäten: ideal für Roadster, insbesondere für MV Agusta F3 800 (2018/2019) und F3 675 (2019).

Hersteller-Nr.: MV005XXZB1