Der Mono XXZ, der aus dem preisgekrönten XXF hervorgegangen ist und bisher nur unseren offiziellen Teams vorbehalten war, steht an der Spitze der Technologie und präsentiert sich mit einem völlig neuen Design, das zahlreiche technische Neuerungen mit sich bringt, wie die 4 Einstellungen: Druck- und Zugstufe bei niedriger und hoher Geschwindigkeit, mit neuen Konfigurationen, die dem Fahrer das bestmögliche Gefühl vermitteln sollen.Das Innenleben wurde mit technischen Lösungen erneuert, die die Fluidität der beweglichen Teile optimieren, den Dämpfungskoeffizienten verbessern und die Stabilität bei hohen Temperaturen erhöhen, sowie die Verwendung von leichten Materialien, um das Gesamtgewicht zu senken.  Der Ø14mm Schaft erhöht die Fließfähigkeit und der Ø30mm Kolben reduziert die bewegten Flüssigkeitsmassen für eine schnellere Reaktion auf Belastungen. Besondere Aufmerksamkeit wurde der Erhöhung der Empfindlichkeit und der Genauigkeit der Einstellungen gewidmet.  XXZ wurde entwickelt, um die Trägheit zu reduzieren und eine unmittelbare Kontrolle über die Schwingungen der Federung zu gewährleisten.
Ziel ist es, dem Fahrer ein präzises Fahrverhalten und mehr Grip zu bieten, als je zuvor, sowie eine gleichmäßige Abnutzung des Reifens durch die sofortige Kontrolle der wirkenden Kräfte. Dies gibt dem Fahrer maximalen Halt in Kurven selbst bei extremen Neigungswinkeln, schnelle Richtungswechsel, maximales Vertrauen in die Gasöffnung bei jeder Art von Streckenführung, perfekte Stabilität des Hinterteils selbst bei heftigsten Beschleunigungen.

Herstellerreferenz: MV010XXZB1

Der BITUBO XXZB1 Hinterradstoßdämpfer nutzt die Technologie aus dem Rennsport für die Straße. Entwickelt für anspruchsvolle Roadster, kombiniert er eine DLC-behandelte Stange mit einem Durchmesser von 14 mm und einem Kolben mit einem Durchmesser von 30 mm, um die bewegten Massen zu reduzieren und die Reaktionsfähigkeit der Federung zu verbessern. Sein leichtes Design und die optimierten internen Lösungen zielen darauf ab, eine erhöhte Sensibilität bei kleinen Amplituden und eine kontrollierte Stabilität bei hohen Belastungen zu bieten.

Präzise Einstellungen zur Verfeinerung des Verhaltens:

• Kleine Geschwindigkeitskompression: 24 Klicks
• Große Geschwindigkeitskompression: 20 Klicks
• Wiederherstellung: 24 Klicks
• Große Geschwindigkeitswiederherstellung: 20 Klicks
• Voreinstellung der Luftfeder: 10 mm = 10 Klicks (pneumatische Vorspannung mit nachladbarem Reservoir, separat zu bestellen)
• Abstand: 8 mm

Hauptmerkmale:

• Kolbendurchmesser: 30 mm
• Stangendurchmesser: 14 mm (DLC-behandelt)
• Einstellungen: Dämpfung, doppelte Kompression, Vorspannung und Höhe

Geliefert mit: spezifischen Anweisungen pro Modell und Einstellblatt. Mögliches Zubehör: nachladbares Reservoir mit Schnellanschluss für die pneumatische Vorspannung. Kompatibel insbesondere mit mehreren Varianten der MV Agusta F3 (z. B. F3 675/800 RC je nach Baujahr).