Shoei met à jour son casque touring/sport en proposant à la vente le GT air 3. Au programme: un léger restylage, plus de protection, plus de confort et plus d’ergonomie ! Les promesses sont plutôt alléchantes sur le papier, mais sont-elles tenues ? Réponse dans quelques lignes !
Design, finitions et matériaux de haute volée
Ce casque est beau, point.
Bien que l’esthétique soit souvent perçu de manière subjective, la qualité des finitions et des matériaux fait du GT air 3 un bel objet. Il est bien fini et agréable à utiliser, c’est indéniable. Shoei nous démontre ici tout son savoir-faire en la matière et il y aura forcément une version de ce casque qui vous plaira. En blanc, en noir, en gris, en jaune, en bleu avec ou sans motif, vous trouverez forcément un modèle à votre goût. Les finitions sont quant à elles irréprochables et la qualité des mousses est vraiment appréciable. Les matériaux sont nobles et agréables au toucher. Si vous êtes sensible aux détails, ce genre de petites attentions saura vous séduire. Je me répète, ce casque est vraiment plaisant à contempler et à manipuler …
Utilisation du Shoei GT air 3
… Et à porter ! La qualité des mousses n’est pas étrangère à cet état de fait. Si les produits Shoei correspondent à la morphologie de votre tête –et pour vous en assurer vous avez deux ans pour renvoyer un produit tant que vous ne l’utilisez pas sur la route– , vous allez être dorloté par ce casque Shoei GT air 3.
Les autocollants réfléchissants, la bavette et l’écran solaire sont évidemment disponibles. Personnellement je trouve la commande de ce dernier un peu petite avec les gants moto mais elle s’actionne facilement. Par ailleurs, soulignons le film pinlock vendu avec le casque et surtout préinstallé sur votre visière. Cette petite attention de la part de Shoei fait vraiment plaisir !
Vous allez être dorloté par ce casque
Nous n’avons pas encore mis le contact et pour l’instant le premier avis est prometteur alors ni une, ni deux, en route pour les gorges de la Nesque et le mont Ventoux !
Si le casque ne montre aucun signe de faiblesse en ville, c’est sur les départementales du Vaucluse que le bât blesse. Ce casque –bien qu’étudié en soufflerie– est bruyant, il isole assez mal du vent. À mes yeux, il n’est pas pire que mes casques intégraux précédents mais pas mieux non plus. Donc est-ce véritablement un défaut quand la concurrence ne fait pas mieux ? Clairement non. Cependant mes autres casques ne valaient pas entre 600 et 730€ à leur lancement. Je ne suis pas entièrement objectif sur ce point mais nous parlons ici de produits haut de gamme. À ce niveau de prix, les défauts sont plus durs à accepter.
Ma route sinueuse continue et un deuxième défaut assez étrange apparaît : le verrouillage de la visière. Il est facile à retirer pour ouvrir la visière mais reste assez compliqué à remettre en place. La visière se referme d’ailleurs très bien sans ce verrouillage. À ce stade autant ne rien mettre pour gagner quelques (précieux) grammes ! Les deux aérations sont facilement actionnables et font correctement leur office dès 40-50km/h. Ce léger vent frais dans le casque est clairement le bienvenu. L’écoulement de l’air est plutôt bon puisque le casque n’est pas secoué en permanence par les turbulences et le vent. Cela rend d’autant plus incompréhensible ce problème d’isolation sonore, trop faible à mon goût.
Pas de doute l’esprit GT est bien là
Du reste, c’est un sans faute : le champ de vision est large et très agréable en ville, les porteurs de lunettes n’ont pas été oubliés et pourront utiliser le GT air 3 sans crainte. La pluie ne s’infiltre pas, même sur autoroute. Les mousses maintiennent bien le casque qui se fait vite oublier et permet de savourer nos belles petites routes. Pas de doute l’esprit GT est bien là, ce casque est très bon pour les balades et autres roadtrips !
Au rayon des accessoires, le film pinlock est bien posé, un emplacement pour un intercom (discret) est prévu ainsi qu’une petite trappe pour les câbles. La bavette est évidemment disponible. Le casque dispose d’une boucle micrométrique et non d’une boucle double D. Étrange, cela lui aurait permis de miser encore davantage sur sa polyvalence puisqu’il serait autorisé sur circuit sans augmenter son prix. Il faut croire que Shoei a préféré adresser son GT air 3 au plus grand nombre en misant sur la simplicité de la boucle micrométrique. Un choix compréhensible.
Protection
Le Shoei GT air 3 passe évidemment sous la nouvelle homologation ECE 22.06 qui est très certainement à l’origine de cette 3e itération. Cette homologation teste les casques sur différents points, notamment les chocs. Le savoir-faire de Shoei en la matière n’est plus vraiment à démontrer. Son casque répond à la norme de sécurité la plus stricte, on ne peut pas faire mieux ! Malheureusement, une prise de poids inévitable de 200g se fait ressentir par rapport au GT air 2. On atteint quand même les 1650g pour un casque intégral pardi ! Il est difficile de faire le moindre reproche sur ce point à Shoei qui respecte la loi. De plus, le constat est le même chez la concurrence. La seule chose que je vous recommande, c’est de bien essayer votre casque pour limiter au maximum l’inconfort. N’hésitez pas à le porter plusieurs heures chez vous avant d’aller rouler.
Prix
C’est un casque Shoei en même temps …
Lancé entre 600 et 730€ suivant les versions, le GT air 3 est clairement un casque haut de gamme. Son prix est certes élitiste mais c’est un casque aux finitions de première qualité. Il est pensé pour être utilisé au quotidien et dans un usage polyvalent (ville, voyages, balades) ; comparé au GT air 2 c’est près de 50€ en plus sur l’ardoise.
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