Entrée en vigueur en 2016, l’obligation du port des gants a beaucoup fait jaser. Aujourd’hui, rares sont les motard(e)s à imaginer rouler sans gants, signe que les mentalités ont déjà évolué. Cela n’empêche pas de se poser des questions légitimes. Pourquoi les gants moto sont-ils obligatoires ? Qu’est-ce qu’on risque si on n’en porte pas ? Le passager est-il lui aussi concerné ? Cette FAQ est là pour répondre à toutes les interrogations les plus fréquentes. Pour le reste, les commentaires vous sont ouverts !
Pourquoi les gants moto sont-ils obligatoires ?
Faites l’expérience vous-même : à la moindre perte d’équilibre, vous avancez vos mains pour vous protéger. Un réflexe qui rend le port des gants moto complètement logique. Aux vitesses auxquelles nous circulons à moto ou à scooter, les dégâts sont souvent irréparables.
Quand la loi sur les gants moto est-elle entrée en vigueur ?
C’est l’adoption du décret et de l’arrêté du 19 septembre 2016 qui a rendu le port de gants moto obligatoire. Cette mesure concerne tous les usagers de deux-roues motorisé, tricycle à moteur, quadricycle non carrossé et cyclomoteur de France. Jusqu’alors, seuls les casques faisaient l’objet d’une telle obligation, adoptée pour sa part en 1973.
À ce jour, le blouson, le pantalon, les chaussures ou bottes homologuées et l’airbag ne font pas partie des équipements obligatoires. Si son port au guidon n’est pas obligatoire, le gilet de haute visibilité (dit gilet jaune) équipé d’inserts réfléchissants doit, quant à lui, toujours être à portée de main du motard sur route pour les situations d’urgence.
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Quels sont les risques de ne pas en porter ?
On vous épargne le couplet sur les risques de se prendre une gamelle sans gants sur route (et l’inconfort que cela induit aussi au quotidien). Côté législation, qui dit imposé par l’État dit infraction en cas de non-respect, avec l’amende qui va bien. Sanction supplémentaire, le ou la contrevenant(e) peut voir sa moto immobilisée et mise en fourrière.
Quelles sont les amendes pour non-port de gants ?
Le défaut de port de gant expose au retrait d’un point sur le permis de conduire, doublé d’une amende de troisième classe pouvant grimper jusqu’à 450 euros. Dans les faits, le montant de l’amende forfaitaire s’élève plutôt à 68 euros, montant qui peut lui-même être minoré à 45 euros si vous réglez sous deux semaines. Le prix d’une paire de gants, quoi.
Les gants moto sont-ils obligatoires pour les passagers ?
Porter des gants quand on est passager à moto, ça n’est pas qu’une histoire de bon sens. Le passager est considéré comme un usager de deux-roues motorisé. Comme le conducteur, le passager doit donc se conformer à la réglementation, et s’expose à une amende en cas de contrôle par les forces de l’ordre dans le cas contraire.
Comment reconnaître les gants moto obligatoires ?
La Sécurité routière nous renseigne sur la typologie des gants homologués. Cet équipement de protection individuelle (EPI) doit assurer une sécurité digne de confiance en cas d’accident. Les gants certifiés doivent dont être certifiés CE par un laboratoire indépendant. Celui-ci effectue des tests sur le niveau de sécurité apporté par les modèles reçus du fabricant. La protection contre l’abrasion, les impacts et autres dommages susceptibles de causer des blessures de la main font l’objet d’un passage au banc d’essai.
Le laboratoire atteste de son niveau de protection en cas de chute par un numéro de certification qui doit apparaître sur une étiquette interne, à l’instar du logo CE imposé par la norme européenne et du niveau de protection. Ça va sans dire, cette information figure sur les fiches produit Motoblouz !
Comment choisir des gants moto dignes de confiance ?
On ne s’attardera pas ici sur le confort du gant. En matière de sécurité (et aux yeux des forces de l’ordre…), seule l’étiquette interne du gant fait foi. Elle informe en effet le motard sur le niveau de protection du gant (pictogramme motard niveau 1, 1 KP et 2 KP, du moins au plus protecteur) ainsi que son homologation CE (logo CE) et le pays où le gant a été certifié.
Les gants en cuir de chèvre, de vachette et en textile haute ténacité doivent avoir votre préférence. S’il y ajoute une coque de renfort (le fameux Knucle Protection –> KP), il limite encore davantage les risques de blessure, mais cette coque n’est pas obligatoire.
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