Amortisseur arrière BITUBO XXZ31V2 (réf. fabricant D0041XXZ31V2) — Une suspension dérivée des développements compétition BITUBO, revisitée pour un usage routier pointu. Le XXZ31V2 propose une architecture mono‑tube modernisée avec des composants allégés et des solutions internes visant à optimiser la sensibilité et la cohérence de l’amortissement.

• Diamètre piston : 30 mm — réponse rapide aux variations de charge
• Diamètre tige : 14 mm — fluidité de fonctionnement
• Réglages : détente et double compression (petite et grande vitesse), précharge hydraulique compacte et hauteur
• Réglage précharge XXZ31V2 : précharge hydraulique compacte réglable sur 10 mm (= 20 clics)
• Paramètres usine : compression petites vitesses 24 clics / compression grandes vitesses 20 clics / détente 24 clics / écartement 8 mm

Conçu pour maîtriser l’assiette et améliorer la cohérence du train arrière, cet amortisseur permet d’affiner le comportement du châssis et de gagner en précision dans les changements d’angle. Les multiples réglages offrent la possibilité d’ajuster la sensibilité en entrée/voie et la fermeté en haute vitesse, utiles pour adapter la suspension au pilotage, aux contraintes de la route et au type de gomme.

Applications fréquentes : recommandé pour les roadsters et modèles sportifs similaires — exemples recensés : DUCATI PANIGALE 959 (2018-2019).

Amortisseur arrière BITUBO XXZ31V2 (réf. fabricant D0041XXZ31V2) — Une suspension dérivée des développements compétition BITUBO, revisitée pour un usage routier pointu. Le XXZ31V2 propose une architecture mono‑tube modernisée avec des composants allégés et des solutions internes visant à optimiser la sensibilité et la cohérence de l’amortissement.

• Diamètre piston : 30 mm — réponse rapide aux variations de charge
• Diamètre tige : 14 mm — fluidité de fonctionnement
• Réglages : détente et double compression (petite et grande vitesse), précharge hydraulique compacte et hauteur
• Réglage précharge XXZ31V2 : précharge hydraulique compacte réglable sur 10 mm (= 20 clics)
• Paramètres usine : compression petites vitesses 24 clics / compression grandes vitesses 20 clics / détente 24 clics / écartement 8 mm

Conçu pour maîtriser l’assiette et améliorer la cohérence du train arrière, cet amortisseur permet d’affiner le comportement du châssis et de gagner en précision dans les changements d’angle. Les multiples réglages offrent la possibilité d’ajuster la sensibilité en entrée/voie et la fermeté en haute vitesse, utiles pour adapter la suspension au pilotage, aux contraintes de la route et au type de gomme.

Applications fréquentes : recommandé pour les roadsters et modèles sportifs similaires — exemples recensés : DUCATI PANIGALE 959 (2018-2019).