Cette pièce étant universelle, elle peut nécessiter des adaptations
Ce sont les maîtres-cylindres radiaux les plus répandus, leur corps est en alliage d'aluminium forgé, piston en titane.
Très bonnes performances et constance accrue.
Ce maître cylindre apportera à votre moto un freinage hors normes.
Diamètre 19 : entraxe 20 levier fixe.
Le maître cylindre radial Brembo s'est révélé être le produit révolutionnaire dans le domaine des systèmes de freinage de ces dix dernières années.
Levier non repliable.
Caractéristiques techniques:
Le PR 19 est conseillé pour les motos équipées:
choisir l'entraxe de son maître cylindre de frein (deuxième valeur) : 16, 18 ou 20
Ces chiffres correspondent à la valeur de l'entraxe entre le pivot du levier de frein et le point d'appuie sur le piston.
Plus la distance est courte plus la prise de frein sera puissante et inversement.
Le maître cylindre est livré avec les instructions de montage et les autocollants (sous la forme de kit avec la boîte de Brembo).
Piston Moto GP: Le piston, les joints et la tige de poussée sont identiques que ceux utilisés pour les maîtres cylindres en course officiels MotoGP et SBK: tolérances très étroites pour la plus haute précision tout en freinant.
Corps: Produit en alliage d'aluminium forgé, Il est usiné partiellement à la commande numérique par ordinateur et alors fini par le processus de finition en anodisation dur.
Micro-interrupteur pour le feu de stop arrière: Pour l'usage du Maître cylindre PR19 en condition route, le corps a un logement consacré pour un micro interrupteur du feu arrière, il est inclus dans la boîte.
Accessoires fournis dans le kit:
10€ offerts
sur votre première commande